航空運(yùn)輸具有一定的特殊性，為了保證安全，無論是人還是貨物在乘機(jī)前都需要做安全檢查。如果你乘機(jī)時(shí)攜帶了磁性材料，比如釹鐵硼強(qiáng)磁，或者客戶著急要貨希望廠家發(fā)貨走空運(yùn)，這時(shí)候我們能不能將磁體帶上飛機(jī)呢？

由于微弱的雜散磁場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和控制信號(hào)均有干擾，國(guó)際航空運(yùn)輸守則(International Air Transport Association簡(jiǎn)稱IATA)將磁性貨物列為第9類危險(xiǎn)品，在收運(yùn)時(shí)必須加以限制。所以現(xiàn)在對(duì)一些帶有磁性物質(zhì)的空運(yùn)貨物都需要進(jìn)行磁性檢測(cè)，以便保證飛機(jī)的正常飛行。磁性材料、音響材料及其他含有磁性配件的儀器都要進(jìn)行磁性檢測(cè)。

空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)IATA902相關(guān)條款的規(guī)定：如果距被測(cè)物2.1m處測(cè)得的最大磁場(chǎng)強(qiáng)度不超過0.159A/m(200nT,即等于2mGs＝0.002Gs),則該物品不作為磁性物質(zhì)受到限制，可以作為普貨處理。如果距被測(cè)物2.1m處測(cè)得的最大磁場(chǎng)強(qiáng)度超過0.159A/m，但距被測(cè)物品表面4.6m處的任意磁場(chǎng)強(qiáng)度小于0.418A/m，則該貨物可以作為危險(xiǎn)品收運(yùn)，如果此項(xiàng)要求也不能達(dá)到,那么該物品是嚴(yán)禁進(jìn)行空運(yùn)的。

如何滿足空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

為了滿足上述空運(yùn)要求，需要對(duì)空運(yùn)的磁鐵做消磁處理，盡管叫消磁但其實(shí)并不是對(duì)磁體做退磁處理，而是通過對(duì)包裝使包裝對(duì)外顯示的磁性達(dá)到國(guó)家規(guī)定的航空安全運(yùn)輸要求。屏蔽包裝了一般是用高導(dǎo)磁材料，如冷軋板、鍍鋅板等，如果磁性材料量大的話要包裝好幾層。高導(dǎo)磁材料的導(dǎo)磁率非常高，根據(jù)法拉第電籠原理，包裝后磁場(chǎng)主要在盒內(nèi)循環(huán)，泄露出去的就很少了。屏蔽包裝外再用紙箱或木箱包裝。

磁性檢測(cè)

承運(yùn)磁性材料的航空公司或物流公司都會(huì)要強(qiáng)求客戶做磁性檢測(cè)，出具《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，以便保證飛機(jī)的正常飛行?？者\(yùn)鑒定一般只能由本國(guó)民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，然后出具鑒定報(bào)告。不方便寄送樣品的，就由鑒定公司的專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，然后出具鑒定報(bào)告。鑒定報(bào)告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。

磁性檢測(cè)時(shí)需要客戶按空運(yùn)要求包裝好貨物，檢測(cè)不會(huì)破壞貨物的包裝，原則檢測(cè)不對(duì)貨物開箱的，只是對(duì)每件貨物的6個(gè)面進(jìn)行雜散磁場(chǎng)的檢測(cè)。如果貨物磁性檢測(cè)不合格，需要特別注意，首先在征得客戶同意之下，委托磁檢工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行開箱查看，再根據(jù)具體的情況提出相關(guān)的合理建議。如果屏蔽能夠達(dá)到航空運(yùn)輸要求，根據(jù)客戶的委托對(duì)該貨物進(jìn)行屏蔽處理，并收取相關(guān)費(fèi)用。

寄國(guó)內(nèi)：主流物流公司如順豐、申通等針對(duì)磁性材料均不接空運(yùn)單，只能走陸運(yùn)；EMS，如果客戶能出具《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，快件攬收員會(huì)視情況確定是否能收件。

寄國(guó)外：使用DHL或UPS均要求客戶做磁性檢測(cè)，DHL可代理申請(qǐng)檢測(cè)，費(fèi)用由客戶支付。